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液壓機(jī)中伸縮缸的平衡閥工作原理分析

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液壓機(jī)中伸縮缸的平衡閥工作原理分析

發(fā)布日期：2015/6/23 8:46:05 作者：科鑫盟機(jī)械

液壓機(jī)中伸縮缸的平衡閥工作原理分析

的匹配，可實(shí)現(xiàn)不同的開啟壓力，液壓機(jī)降低系統(tǒng)震蕩，以適應(yīng)不同主機(jī)的控制要求。該 閥在不工作時(shí)泄漏為零，確保執(zhí)行元件由于外部作用力增加，超過設(shè)定的負(fù)載壓力 而開啟。 D2阻尼孔孔徑為0.5mm.按圖3-158原理連接，當(dāng)車輛行駛急剎車時(shí)，由于 有桿腔壓力增大、無桿腔壓力變小，有桿腔的液壓油就會(huì)通過控制口81→D1→E -F→V到達(dá)伸縮液壓缸的元桿腔，從而使臂架外伸0
4.改進(jìn)方法
通過對平衡閥控制原理的分析，將伸縮控制油路改為圖3-159.液控單向閥2 的進(jìn)油口與平衡閥1的控制口81相連，液控單向閥2的控制口82與平衡閥1的進(jìn) 油口F相連。當(dāng)車輛在行駛急剎車時(shí)，由于有桿腔壓力增大、無桿腔壓力變小， 液控單向閥2無法打開，封住有桿腔的液壓油，同時(shí)液控單向閥2的進(jìn)油口〈即平 衡閥1的控制口81壓力也變小，不能打開平衡閥，無桿腔液壓油無法流出，從 而保證伸縮缸不外伸o
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